مشروع قانون جديد يمكن أن يسرع خدمة السكك الحديدية في كندا
قرر النواب محاربة القطارات المتأخرة.
قدم النائب الديمقراطي الجديد تايلور باتراش مشروع قانون يتلخص في إعطاء الأولوية لقطارات الركاب على قطارات الشحن.
يقترح أحد البرلمانيين تعديلات على قانون النقل الكندي لمطالبة شركات السكك الحديدية بمنح قطارات الركاب حقوق الأولوية في الأجرة. وبخلاف ذلك، سيواجهون عقوبات مالية تصل إلى 250,000 دولار كندي لكل انتهاك.
وفقًا لباشراش، فإن مثل هذا التغيير البسيط سيساعد بشكل كبير في تغيير حالة التأخير والتأخير على السكك الحديدية:
«إنه تغيير بسيط للغاية وسيحدث فرقًا نحو تحسين نظام السكك الحديدية للركاب في جميع أنحاء البلاد.»
ولإثبات وجهة نظره، قام المسؤول برحلة بالقطار من تورنتو إلى فانكوفر خلال عطلة عيد الميلاد. وفي نهاية الرحلة، قال إن القطار اضطر إلى «التوقف عشرات المرات» للسماح لقطارات الشحن بالمرور. استغرق إجمالي وقت السفر حوالي يوم أطول مما كان عليه قبل 50 عامًا.
وقال: «إذا كانت لدينا أولوية للركاب، فستستغرق هذه الرحلة وقتًا أقل وستتمكن فيا ريل من الحفاظ على جدول زمني موثوق يسمح لمزيد من الأشخاص بركوب القطار ومعرفة أنهم سيصلون إلى وجهتهم بمستوى معين من القدرة على التنبؤ».
كيف يعمل النقل بالسكك الحديدية
VIA Rail هي المسؤولة عن خدمة السكك الحديدية للركاب في كندا. تمتلك الشركة 3٪ فقط من المسار البالغ 12000 كيلومتر. وهذا يعني أنه يتعين عليها التفاوض على الجداول الزمنية ودفع مالكي مسارات الدفع، بما في ذلك CP و Metrolinx و CN. هذه هي شركات النقل الكندية الرئيسية التي تعطي الأولوية لقطارات الشحن الخاصة بها على مساراتها — والتي يجب أن تسمح لقطارات الركاب بالمرور.
المقالة الكاملة متاحة فقط لأعضاء مجتمع Immigrant.Today. قم بتسجيل الدخول إلى حسابك لقراءته مجانًا.
