وصل عدد سرقات السيارات في كندا إلى نقطة حرجة

أصدرت جمعية التمويل والتأجير الكندية (CFLA) تقريرًا يوضح أن عدد سرقات السيارات قد وصل إلى «نقطة حرجة». يُظهر التقرير أن سرقات السيارات ازدادت سوءًا بشكل تدريجي على مدى السنوات السبع الماضية.

لا أحد محصن ضد سرقة السيارات. على سبيل المثال، في العامين والنصف الماضيين، سُرقت سيارات وزير العدل ديفيد لاميتي مرتين. في فبراير 2021، سُرقت منه سيارة قدمتها له الحكومة. وفي فبراير من هذا العام، غادر لصوص السيارات لاميتي بدون سيارته الشخصية.

خذ إحصائيات تورنتو، على سبيل المثال. في العام الماضي، تمت سرقة 9606 سيارة في المدينة. قبل سبع سنوات — في عام 2015 — تمت سرقة 3284 سيارة. لقد تضاعف الرقم أكثر من ثلاثة أضعاف في سبع سنوات.

كانت هناك 27495 سرقة سيارة في أونتاريو في عام 2021. ومع ذلك، تم اتهام 5 أشخاص فقط بجريمة تغيير أو إزالة أو تدمير رقم تعريف السيارة. في السنوات السابقة (من 2015 إلى 2020)، لم يتم اتهام أكثر من 4 أشخاص سنويًا بهذا النوع من الجرائم.

بلغ عدد سرقات السيارات ذروته في عام 2022. كما ذكرنا أعلاه، فإن إحصائيات تورنتو مفاجئة. ومع ذلك، لا ترتفع سرقات السيارات في هذه المدينة فقط. على سبيل المثال، في عام 2019، شهدت 17 منطقة حضرية في كندا عددًا أكبر من سرقات السيارات مقارنة بتورنتو. في المتوسط، تُسرق سيارة كل 6 دقائق في جميع أنحاء البلاد، وفقًا لتقرير CFLA.

يشير تقرير صادر عن جمعية التمويل والتأجير الكندية إلى أن الجريمة المنظمة تقف وراء سرقة السيارات. وتستخدم الأموال من بيع السيارات المسروقة أو أجزائها لتمويل أنشطة إجرامية أخرى.

يقول رئيس CFLA مايكل روث: «تتزايد سرقة المركبات في كندا بشكل كبير، حيث أصبحت الجريمة المنظمة أكثر مهارة في الحفاظ على تدفق إيراداتها من المركبات المسروقة». ويضيف أنه يجب اتخاذ تدابير لتصحيح الوضع: برامج التثقيف العام بشأن منع السرقة، وإعادة إنشاء فرق سرقة السيارات الإقليمية، وبروتوكولات الإبلاغ عن المركبات الممولة المصدرة من خلال سرقة الهوية وخفض معدلات التأمين لتركيب أجهزة ردع السرقة.