أدى إضراب طريق سانت لورانس البحري إلى إبطاء الاقتصاد الكندي بأكمله
يواجه العمال ضغوطًا، لكنهم لا يستسلمون.
ابتداءً من يوم الأحد 22 أكتوبر، يستمر إضراب 360 عاملاً في شركة سانت لورانس سيواي. لا يزال طريق سانت لورانس البحري، وهو طريق شحن يربط المحيط الأطلسي بالبحيرات العظمى من خلال نظام مكون من 15 قفلًا بين بحيرة إيري ومونتريال، مغلقًا.
لماذا هذا الطريق البحري مهم؟
يخدم نظام طريق البحيرات العظمى سانت لورانس البحري الكامل أكثر من 100 ميناء ومرسى تجاري. من خلاله يتم تبسيط تصدير البضائع من مقاطعات البراري (مانيتوبا وساسكاتشوان وألبرتا) والغرب الأوسط للولايات المتحدة. وتشمل الشحنات الرئيسية في الطريق الحبوب وخام الحديد والمنتجات البترولية والحجر والفحم.
دعت غرفة التجارة الكندية والاتحاد الكندي للأعمال المستقلة الحكومة الفيدرالية للتدخل في الإضراب لتجنب اضطرابات سلسلة التوريد. تذكر غرفة التجارة أن الطريق البحري العامل يوفر وظائف لـ 66000 كندي.
يشير ممثلو الأعمال بدورهم إلى أن الكنديين يتعاملون بالفعل مع الضغوط التضخمية التي نتجت جزئيًا عن مشاكل سلسلة التوريد. حتى الآن، أدى الإضراب إلى توقف حوالي مائة سفينة.
لماذا يقوم العمال بالإضراب؟
وتقول منظمة Unifor، وهي النقابة التي تمثل المحتجين، إنهم يقاتلون من أجل أجور أعلى. يجادلون بأن الأجور الحالية لا تواكب ارتفاع تكاليف المعيشة في كندا.
قال مدير Unifor Quebec، دانيال كلوتير، إن صاحب العمل لا يقدر المهارات المحددة للقوى العاملة ومخاطر الصحة والسلامة للعمال.
تم تقديم إشعار بالإضراب قبل 72 ساعة في 18 أكتوبر. خلال ذلك الوقت، كانت النقابة لا تزال تأمل في التوصل إلى اتفاقيات، لكن شركة سانت لورانس سيواي مانجمنت لم تتخذ أي إجراء حتى الساعة 11:59 مساءً في 21 أكتوبر، لذلك أضرب العمال.
ما هو الجواب في شركة سانت لورانس لإدارة الطرق البحرية؟
وتقول الشركة إنها مستعدة لتلبية المطالب، وتلقي باللوم في الإضراب على النقابة. وفقًا لإدارة SLSMC، فإن Unifor مستوحاة ببساطة من النجاح الأخير في المفاوضات مع عمالقة صناعة السيارات — وتحاول تطبيق هذه التجربة على الوضع مع الطريق البحري.
الفرق الرئيسي بين الصناعات من وجهة نظر SLSMC هو الزيادة المنتظمة في متوسط الأجور. تجاوز نمو عمال النقل البحري على مدى السنوات العشرين الماضية التضخم ويقترب من 10٪. وتقول الشركة أيضًا إنها تعمل على التوصل إلى اتفاق يوازن بين متطلبات الأجور وواقع السوق.
ما الموقف الذي تتخذه الدولة؟
يراقب المسؤولون الفيدراليون الوضع عن كثب. على عكس ممثلي غرفة التجارة، يرفض وزير العمل سيموس أوريجان بشكل قاطع التدخل في المفاوضات، معترفًا بحق العمال وأرباب العمل في حل نزاعهم بشكل مستقل:
«نحن فقط نستمر في التحدث إلى نظرائنا الأمريكيين. من الواضح أنهم قلقون للغاية ولديهم الكثير على المحك».
ومع ذلك، لا يتفق جميع المسؤولين مع الوزير. أصدر رئيسا وزراء أونتاريو وكيبيك، دوغ فورد وفرانسوا ليغولت، بيانًا مشتركًا ألمحوا فيه بشكل غامض إلى أي جانب كانت حكومات المقاطعات:
«إن اضطراب العمل الذي أغلق طريق سانت لورانس البحري يخاطر بإلحاق ضرر كبير باقتصاداتنا. تم نقل ما يقرب من 17 مليار دولار كندي من البضائع عبر هذا الممر التجاري الحيوي العام الماضي وحده. ستشعر الشركات والأفراد في جميع أنحاء البلاد قريبًا بالتأثيرات الأوسع إذا استمر هذا الاضطراب».
كما أشار قادة المقاطعات إلى إضراب ميناء كولومبيا البريطانية في وقت سابق من العام وأن شيئًا كهذا لا ينبغي أن يحدث مرة أخرى.
بمساعدة المسؤولين الحكوميين، سيتم إجراء مفاوضات أخرى بين النقابة وصاحب العمل يوم الجمعة 27 أكتوبر في تورنتو.
