إضراب آخر في كندا؟

غالبًا ما نرى في أفلام هوليوود سفنًا كبيرة مليئة بالحاويات الحديدية بألوان مختلفة. يسافرون من ميناء إلى آخر، من قارة إلى قارة، حيث يتم تفريغهم من قبل عمال البحر.

ولكن ما هي مخاطر يوم واحد على الأقل من التوقف؟ ماذا عن يومين أو حتى ثلاثة؟ هذا هو بالضبط نوع التنبؤ الذي يقوم به خبراء صناعة النقل بالشاحنات الآن، لأن الاحتجاجات الجديدة ربما تكون قاب قوسين أو أدنى.

وقال الاتحاد الدولي للشواطئ والمستودعات في كندا، الذي يمثل العمال الذين يقومون بتحميل وتفريغ البضائع في محطات الموانئ في مدن مثل فانكوفر وبرنس روبرت، إن لجنته سمحت بالتصويت على الإضراب. وقال رئيسها، روب أشتون، إن التصويت سيجري في 9 و10 يونيو.

هناك حوالي 7000 شخص يعملون في موانئ كولومبيا البريطانية. إذا تخيلت أنه في يوم من الأيام لن يذهب نصفهم إلى العمل، فسيكون ذلك بمثابة ضربة خطيرة للخدمات اللوجستية وسياسة التجارة والنقل بأكملها في المنطقة.

في الواقع، تتذكر كندا جيدًا ما حدث في أبريل: في ذلك الوقت، احتج عشرات الآلاف من موظفي الخدمة المدنية، وطالبوا بظروف عمل أفضل وأجور أعلى. بعد أيام قليلة، كان هناك 120 ألف متظاهر، ثم حتى 155 ألفًا.

المقالة الكاملة متاحة فقط لأعضاء مجتمع Immigrant.Today.
قم بتسجيل الدخول إلى حسابك لقراءته مجانًا.

تسجيل الدخول إلى الموقع